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北市首條電動公車路線啟動 車王電、華德與日本住友合作外銷

日期:2018-10-30 
 
 

【投資台灣網記者黃秀雄/報導】在台北市政府主導規劃下,欣欣客運取得北市第一條電動公車路線路權,首批12輛電動巴士由車王電 (1533)旗下華德動能 (2237)承製,打造全台唯一的三電(電纜車、電捷運、電公車)綠能公共運輸示範。同時,車王電、華德動能與日本住友商事、台灣住友商社也在29日共同簽署「電動商用車暨汰役電池應用開發合作備忘錄(MOU)」,將透過台日產業合作,將台灣電動車及智慧儲能產業推向國內外市場。


北市第一條電動公車路線「動物園-信義快-松山車站」正式啟動,29日由台北市長柯文哲主持通車典禮。該路線以611路線為基礎,截彎取直,由木柵交流道直接上信義快速道路抵達信義行政中心,快速串聯台北市的「文山-信義-松山」軸線,提供除了捷運以外的第2種綠能運具的選擇。


欣欣客運此批電動巴士是採購華德動能國內自主開發設計製造的全新電動巴士,其為經濟部「科技研究發展專案-產業升級創新平台計畫」的研究開發成果,為全球同級12米電動大巴當中,重量最輕(淨重12噸)、爬坡力最強(>30%)、時速最高(>110km/h)、連續行駛續航力最大(>420km),性價比極具國際競爭優勢。該款電動大巴的底盤、車身、全車控制系統…..等關鍵零組件及技術,皆由華德動能自主設計開發,國產零件比例超過50%,回應政府「國車國造」政策的可行性。


不同於其他縣市的營運補貼,此批電動公車配備全新開發的車電資訊整合系統,可藉由後端平台蒐集車輛運行的大數據,分析車輛用電能耗、能源轉換效率、充電效率及營運成本;並藉由這些大數據的分析,提供北市府制定合理的電動公車營運補貼辦法,為北市全面導入電動公車奠下基礎。

 
欣欣客運為了支持台北市政府的綠能政策,特別將此批電動公車所停放的充電場區(木柵一停車場),建置成國內第一座智慧綠能充電示範場站。電動公車遮雨棚上方建置302平方公尺面積的單晶矽太陽能板,每日可為欣欣客運充電場站創造出約130度的綠能電力,除了提供行控中心日常用電之外,剩餘電量可回充至智慧儲能櫃,以作為日間尖峰用電時段的補充用充電功能。

 
另外,為響應政府2030年公車全面電動化政策、及達到非核家園節能減碳的目標。由台灣車王電、華德動能與日本住友商事、台灣住友商社於29日共同簽署「電動商用車暨汰役電池應用開發合作備忘錄(MOU)」。


據了解,電動巴士(Electric Bus)將是未來智慧城市非常重要的一環,根據彭博新能源財經的報導,預計全球電動巴士到2025年將超過百萬輛,相當於全球城市公共巴士車隊的47%。


華德動能為國內唯一獲交通部核發「自主開發設計」資格的電動車企業,最新發表的新型電動巴士具超長行駛續航力,且電池使用壽命長、車輛性能超越國際水準,具極優性價比。日本住友商事(Sumitomo Corporation)是綜合性跨國企業。藉由此次合作計劃,以期共同攜手將電動商用車推向國際市場。


將電動車用的電池作二次應用,透過電池管理平衡技術提升並延長電池使用年限及效率,再應用於儲能系統上,為推進循環經濟的重要實踐。車王電近年來致力於儲能事業的佈局與發展,建置主動式電池平衡技術,達成大幅延長汰役電池的壽命與效率。


華德動能結合車王電建置完成國內首座創能、儲能、用能(三能)的智慧微電網系統於欣欣客運電動大巴木柵充電場站。此充電場站整合市電、太陽能、鋰電儲能櫃及電動車充電機,並藉由雲端智能行控中心充份掌握及控制行車資訊、太陽能發電量、儲能狀態及耗能資訊,將成為國內首座大型智慧節能電動車充電場站示範場域。



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